汽油機分層燃燒引燃汽油壓燃試驗研究
關鍵詞：分層燃燒 汽油壓燃 混合燃燒 內部殘余廢氣 缸內直噴
摘要：在一臺中置壓電晶體噴油器的缸內直噴單缸汽油機上,通過凸輪軸設計實現小氣門升程和負氣門重疊角。在發(fā)動機轉速為2 000 r/min,IMEP為0.28 MPa工況,在高內部殘余廢氣率下引入傳統分層燃燒的控制方式,研究分層燃燒對汽油壓燃的影響。研究結果表明：在高內部殘余廢氣率下,可實現火焰?zhèn)鞑サ姆謱尤紵?大量內部廢氣的存在使燃燒滯燃期增長,NOx排放明顯降低。而在典型的汽油壓燃工況,調整兩次噴射中二次晚噴的噴油量和噴油時刻,可控制缸內燃油分層程度,從而控制汽油壓燃的燃燒相位。但隨著內部殘余廢氣率的降低,簡單的燃油分層和引入火花點火無法實現穩(wěn)定的壓燃燃燒,此時采用分層燃燒的噴油和點火時刻組合,可以利用分層燃燒保證前期火焰?zhèn)鞑サ姆€(wěn)定性,實現缸內剩余燃油的自燃。這種分層引燃壓燃的混合燃燒方式,點火時刻對于火焰?zhèn)鞑ゼ叭加偷闹饡r刻有直接的控制作用,改變二次噴射比例對于燃燒相位的影響較小。當二次噴射比例增加到75%時,分層引燃對壓燃的影響從單一的溫度影響轉變?yōu)闇囟群腿加蜐舛裙餐绊?導致燃燒穩(wěn)定性變差。
小型內燃機與摩托車雜志要求:
{1}正文語言準確、簡明、生動；用書面語，不用口語；應樸實無華、具體、不空泛，對事物的表述不宜作渲染。一些已知的基本概念和基本理論不宜詳細敘述，應利用文獻標注的方式加以引用。
{2}投稿內容必須符合本刊宗旨。稿件格式應符合本刊要求，正確使用標點符號，數字必須準確可靠。文稿目標采用阿拉伯數字分級編寫，不超過3級（11.11.1.1）。
{3}文章標題字符要求在20字以內。
{4}參考文獻應注意引用近兩年國內外及本刊的近期文獻，所引文獻應是作者閱讀過的、主要的、發(fā)表在正式出版物上的文獻。
{5}引用自己的作品時，請直接標明作者姓名，不要使用“拙文”等自謙詞。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
