基于Workbench的某新能源汽車轉(zhuǎn)向拉桿連接強(qiáng)度分析
關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向拉桿 球絞連接 螺紋連接 摩擦接觸 有限元
摘要：為提高某新能源汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可靠性,對(duì)其轉(zhuǎn)向內(nèi)拉桿球絞及螺紋連接部位強(qiáng)度進(jìn)行了研究。在ADAMS/CAR中搭建虛擬試驗(yàn)臺(tái),得到轉(zhuǎn)向拉桿受到的最大轉(zhuǎn)向力;將簡化后的轉(zhuǎn)向拉桿連接部位模型導(dǎo)入ANSYSWorkbench中,生成有限元模型,分別建立螺紋和球絞連接摩擦接觸,通過仿真得到應(yīng)力分布,實(shí)現(xiàn)球絞連接和螺紋連接的模擬效果。仿真結(jié)果表明轉(zhuǎn)向拉桿連接位置的工作應(yīng)力均小于許用應(yīng)力,強(qiáng)度滿足使用要求。
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