基于VOF方法的汽車油箱燃油晃動數值模擬分析
李望; 盧耀輝; 畢偉 西南交通大學機械工程學院; 成都610031; 西南交通大學先進驅動節能技術教育部工程研究中心; 成都610031
關鍵詞：汽車油箱 燃油晃動 vof方法 數值模擬
摘要：目的研究燃油在汽車油箱中的晃動規律,為汽車油箱的結構可靠性設計和汽車燃油的穩定供給提供參考和依據。方法建立某款汽車油箱的幾何模型,利用VOF(volume of fluid)方法進行數值模擬。采用控制變量法,對比分析有無隔板、不同沖擊加速度、不同充液比對燃油晃動及油箱壁面所受壓力的影響。結果無隔板、較大沖擊加速度的情況下,燃油晃動更為劇烈,吸油管出現瞬間吸空現象,導致燃油供給不穩定,油箱受到的壓力更大,影響油箱的結構可靠性。較小充液比的情況下,由于燃油晃動,吸油管容易出現瞬間吸空現象,導致燃油供給困難。結論汽車油箱采用隔板、保持較小的沖擊加速度和較大充液比有利于防止吸油管瞬間吸空,從而保證燃油的穩定供給。充液比太大會造成油箱壁面所受壓力增大,因此,應該保持合理的充液比。
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