中國公路雜志是由中國科學技術協會主管，中國公路學會主辦的一本部級期刊。
中國公路雜志創刊于1994，發行周期為半月刊，雜志類別為工業類。
雜志介紹
中國公路雜志是由中國科學技術協會主管，中國公路學會主辦的一本部級期刊。
中國公路雜志創刊于1994，發行周期為半月刊，雜志類別為工業類。
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《中國公路》創刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經驗，于1994年創辦，面向全國發行的工業類學術期刊。《中國公路》雜志以其豐富的內容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《中國公路》主要欄目：半月評論、非常熱點、政策觀察、資本市場、建設新農村、建設、護養、運營。
欄目設置： 卷首語 資訊 資訊_人物志 嘉賓 速遞 第一觀察_數字“智”造 BIM向BDT邁進 沿著高速看中國 特別報道 管理 養護 驛站 品牌故事 專欄 文化 最美公路人 中國路姐 論文
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總體來看屬于一個大修，一個小修，中國公路雜志的編輯要求修改后復審。但是意見真的給的很中肯，用了一個星期時間認真修改。提交修改稿后，編輯部很快送出外審，當天外審專家就完成了復審工作，然后在第二天立馬顯示接收了。
投了專題審稿，1個月多一周審回，給了修改后終審，中國公路雜志的審稿速度很快，外審專家提出的問題很專業，也是同行專家老師，編輯態度很好，很熱情，編輯也很給力的及時送審，期間打過幾次電話給編輯，還有編輯打電話說話很溫柔，沒有架子！
感覺中的幾率還是很大的，中國公路雜志的審稿速度很快，一個月多一點專家意見返回了，意見提的很詳細，比較有針對性，對論文提高很有幫助！審稿結果對格式比較看重，摘要和引言也需要寫的好些。編輯部老師人都很好，歷經一月修回，值得推薦的雜志！
投稿之后先，過了之后才是初審，也不敢打電話催稿，最后一個月給通知，總體而言，如果投稿的文章符合中國公路雜志的要求，刊發是很快的。這個刊物影響因子挺不錯的，編輯態度也很好，估計過能評上核心。
跟大家分享一下投稿過程。7月底投稿中國公路雜志，8月收到一審通過郵件，系統顯示已送外審，8月底外審返回，郵件通知外審已過，進入編輯校對階段，我就是通過該網站才選定了想投的雜志的！審稿極快，對論文要求嚴格，不湊數。
中國公路雜志的審稿專家很嚴格，硬著頭皮按照意見修改并附了一份1000字左右的修改說明返回后進入二審。返修后半個月顯示終審通過，待錄用。最后變成了已采用。
中國公路雜志的審稿流程很規范，審稿期限大概不到一個半月，目前查看到的稿件狀態為“錄用”，已通過終審。還沒有通知發表在哪一期。編輯部老師人很好，每次打電話會接，而且會很耐心地回答問題。文章修改要求比較多，也比較規范，相對好發一點。
中國公路雜志的審稿速度是相當的快，審稿也專業。這個雜志還是按照自己固有的時間節點來處理稿件的！不像有些雜志，根本不按照自己規定的時間完成任務！值得稱贊的雜志！
審稿速度很快，這點很欣賞，修改意見也很有幫助，修改意見很詳細，寫滿了一張紙（問題其實不多）。查詢也很方便，這是自己的第一篇，一個月就錄用了，很開心。
大體的說一下吧，算是對《中國公路》的支持，先初審約一周時間，初審沒什么問題他們就外審了，再過約半個月的時間就會通知你是否錄用，我投稿比較順利共30天吧，還是比較快的了。還要說一點，期刊的編輯老師態度很好也很熱情，贊一個！
9月5號收到通知，6號初審，7號結束初審。并與7號外審，直到24號外審回來。24-27號，編輯審理中，28號晚收到通知，錄用，并給了一些評審修改。整體感覺還是挺快的！
投過兩篇，第一篇寒假放假前投的，過了年回來學校就收到錄用通知，期間“主編終審”的狀態持續了一個星期；第二篇審稿時間稍微長點，總體來說審稿速度比我投的其他期刊要理想一些，審稿意見中肯，但見刊比較慢...
審稿速度還是很快，整個流程感覺很規范。編輯很負責，錄用后就光摘要就讓我修改了好多次，態度也很好，非常耐心。審稿老師的建議也挺中肯，對文章質量提升有很大的幫助！推薦投稿！
初審很快，不到一個月就通知錄用了，11月初投的，一星期的時間給出修改意見。三個星期通知已錄用。總得來說在運輸類期刊里屬于比較好中的一個期刊，并且不怎么排外，審稿，投稿流程超簡單，沒那么多繁雜的程序。
本人這篇文章相當波折，通過自己不斷的修改與完善，最終很有幸被《中國公路》錄用。編輯的辦事效率相當高，絕對是在國內眾多優秀雜志的前列。希望《中國公路》越辦越好。
3月6號投稿，3月28號送外審，一個外審專家，到現在兩個多月過去了外審意見還沒有回來，不知道會有什么結果。順便請教一下大家只送一個外審專家是好還是不好？與文章質量有關嗎？
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