吸氣式高超聲速飛行動力學(xué)建模與分析
田憲科; 趙斌; 田憲長 北京機(jī)電工程研究所; 北京100074; 空軍裝備項目管理中心; 北京100843; 北京機(jī)電工程總體設(shè)計部; 北京100854
關(guān)鍵詞：吸氣式高超聲速飛行器 飛行動態(tài)特性 高度 黏性 飛行動力學(xué)耦合
摘要：針對吸氣式高超聲速飛行器縱向動態(tài)特性問題,首先建立高超聲速氣動力/推進(jìn)系統(tǒng)一體化模型和飛行器縱向運(yùn)動方程;其次導(dǎo)出縱向擾動運(yùn)動方程,并驗(yàn)證小擾動線性化的合理性;最后通過時頻域分析縱向自由擾動運(yùn)動特性及高度和黏性對動態(tài)特性的影響。研究結(jié)果表明:吸氣式高超聲速縱向自由擾動運(yùn)動可分為短周期姿態(tài)與長周期軌跡運(yùn)動兩個階段,飛行動態(tài)特性分析與綜合可忽略高度偏量的影響,只需對短周期運(yùn)動的典型二階系統(tǒng)進(jìn)行研究;高度對短周期姿態(tài)基本無影響、對長周期軌跡影響很大。
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